美国宇航局正在准备一项耗资3000万美元的机器人维修任务，以防止其老化的斯威夫特天文台重新进入地球大气层。该任务将最早于周二使用从马绍尔群岛发射的“飞马座”运载火箭。美国宇航局已与初创公司Katalyst Space Technologies签订合同，该公司将使用其名为“Lift”的自主航天器与斯威夫特会合，用三个机械臂抓住它，并逐渐将望远镜的高度从约224英里提升到约373英里。斯威夫特天文台于2004年发射，用于研究伽马射线暴，否则可能在10月前落到185英里以下。如果这项为期三个月的手术成功，斯威夫特天文台可能在9月恢复全部科学运作。此次任务还可能展示与未来哈勃太空望远镜救援相关的技术。
华盛顿，美国 – 美国能源部国家核安全局公布了“艾瑞斯潮”（Aires Tide），这是一辆高11英尺的概念验证核试验飞行器，其开发利用了人工智能、高性能超级计算和先进的3D打印技术。该飞行器于2026年6月24日星期三宣布，旨在模拟核武器在飞行过程中经历的极端物理条件，包括强烈的热量和严酷的空气动力学振动。“艾瑞斯潮”代表了“创世纪任务”（Genesis Mission）的首次公开演示，“创世纪任务”是美国总统唐纳德·J·特朗普于2025年11月24日通过一项行政命令发起的重大国家安全倡议，旨在实现美国国家安全能力的现代化。 “创世纪任务”建立了一个由人工智能驱动的国家实验室超级计算机互联网络，以加速关键系统的设计、测试和部署。洛斯阿拉莫斯国家实验室、劳伦斯利弗莫尔国家实验室、桑迪亚国家实验室和堪萨斯城国家安全园区在“艾瑞斯潮”项目上进行了合作，利用人工智能驱动的建模和仿真，缩短了过去需要数十年才能完成的开发周期。根据国家核安全局的官方声明，人工智能与增材制造的结合使得工程师们能够在大幅缩短的周期内以显著降低的成本完成从初始系统设计到飞行测试的转变，同时保持核安全应用所需的技术严谨性。
SpaceX 准备于 2026 年 6 月 23 日星期二从佛罗里达州的卡纳维拉尔角空军站发射其新的 Starfall 飞船执行无人演示任务。这个圆盘状的太空舱直径约 3.1 米，高 0.75 米，将搭乘猎鹰 9 号火箭，从 40 号太空发射综合设施发射，发射窗口为东部时间上午 6:43 开始的一小时内，6 月 24 日为备用日期。Starfall 设计用于从轨道上运载多达 1,000 公斤的货物返回，将支持轨道制造和快速货物返回的新兴市场，并在这次初始飞行中测试通信技术。
总部位于美国的Longshot Space Technologies公司，一家正在开发用于轨道载荷的氢动力“太空枪”发射器的初创公司，将在未来一个月内在莫哈韦沙漠为美国军方进行新一轮高超音速测试。该公司计划在本次活动中发射其发射器12到20次，利用该系统将测试载荷加速到5到7马赫的速度。此举旨在证明该发射器能够可靠地达到高超音速，并提供有关测试物体在高超音速飞行相关的极端条件下表现的性能数据。 美国国防官员目前缺乏负担得起且频繁的平台来评估新兴高超音速武器系统的性能和耐用性，而Longshot的此次行动旨在弥补这一差距。此次测试系列部分得到了先前授予的190万美元美国空军合同的支持。莫哈韦沙漠发射数据将为旨在处理高达100公斤载荷的运行规模发射器的设计提供信息。通过依赖氢作为主要燃料来源，该公司力求提供一个低成本、可重复的测试环境，作为替代当前军事部门使用的高成本和受限的高超音速飞行测试计划。
华盛顿，美国——美国国家航空航天局（NASA）已将一项耗资数十亿美元的火星任务合同授予了由前谷歌首席执行官埃里克·施密特创立的火箭初创公司，正式确立了该公司作为SpaceX的主要竞争对手的地位。此前，NASA曾在一个备受瞩目的遴选过程中，寻求实现其深空探测商业发射和任务合作伙伴的多元化。选择施密特的公司而非长期以来的竞争对手SpaceX，标志着NASA的一个重大战略转变，因为NASA试图减少对单一星际运输提供商的依赖，并加强其任务组合的韧性。 此次火星任务将侧重于远程探测和后勤保障，并有望成为该初创公司开发的新型推进和着陆技术的试验场。NASA官员计划在公司于今年晚些时候开始的初步开发阶段提供监督和运营支持。行业分析师表示，该合同将加速该初创公司在重型运载火箭和复杂任务架构方面的工作，同时NASA将密切关注这家新进入者如何为高风险的火星任务扩大其制造和测试能力。
荷兰癌症研究所的研究人员开发出了一种人工智能模型，该模型比人类医生和当前国际RECIST标准更准确地评估胸膜间皮瘤的治疗反应。该模型经过121家医院的2000名患者的11000多张CT扫描训练，分析复杂的影像特征，以指导继续、修改或停止治疗的决策。同行评审的发现于2026年6月18日发表在《柳叶刀·肿瘤学》杂志上，首次在全球范围内展示了人工智能在该特定领域超越专家的能力。临床医生已开始将该工具整合到诊断工作流程中，研究人员强调该工具旨在支持而非取代医学判断。
美国 – 美国宇航局（NASA）的实验性X-59飞机，作为该机构Quesst任务的核心，于2026年6月12日星期五达到了一个关键的性能里程碑，以1.4马赫（约合924英里/小时）的速度在55,000英尺的高度飞行。此次飞行标志着该飞机首次达到了其在即将进行的社区飞越任务中设计的精确速度和高度组合，使该计划从基本的超音速能力转向收集公众噪音数据所需的特定测试领域。X-59之前曾以1.1马赫的速度飞行，但最近的任务对其设计极限和预期运行包线进行了更严格的测试。 美国 – X-59旨在证明陆地上空的超音速飞行可以不产生传统上响亮的音爆，取而代之的是一种显著更安静的“音响冲击”。在这次里程碑式的飞行中，一架美国宇航局的F-15研究飞机与X-59密切协调飞行，携带了一个冲击感应探头，记录了冲击波特征，并验证了该飞机独特的几何形状可以减弱产生音爆的剧烈压力变化。美国宇航局将与国家和国际监管机构分享这些以及未来测试中的噪音和性能数据，以支持为潜在的商业超音速在人口稠密地区上空运行制定新的、基于证据的噪音标准，同时在美国进行社区飞越之前，还将继续进行进一步的性能测试。
美国 – 美国宇航局（NASA）已为阿尔忒弥斯三号任务命名了四名宇航员，这是该机构重返月球努力中的一次关键的试飞。该任务于2026年6月9日（星期二）宣布，乘员包括任务指挥官兰迪·布雷斯尼克、欧洲空间局的飞行员卢卡·帕尔米塔诺以及任务专家安德烈·道格拉斯和弗兰克·鲁比奥。该任务不会登陆月球表面；相反，它将在地球轨道上运行，以测试美国宇航局的猎户座飞船与SpaceX和蓝色起源公司正在开发的商业月球着陆器之间的复杂对接和会合程序。这些操作旨在证明未来登陆月球南极所需的系统能够按预期协同工作。 美国 – 阿尔忒弥斯三号标志着阿尔忒弥斯计划的战略转变，从阿尔忒弥斯二号执行的月球绕行，转向对多飞行器操作的详细演练，这对人类持续存在于月球至关重要。此次飞行需要多枚重型运载火箭进行连续发射，并将涉及一系列紧密协调的机动，以便在轨道上追逐、会合并与商业着陆器对接。任务规划者将利用此次载人测试来验证硬件接口、软件协议和生命支持系统，并完善目前在约翰逊航天中心开发的运行程序。美国宇航局认为阿尔忒弥斯三号的成功是后续任务的前提，包括首次登陆月球南极以及最终建立一个由轮换宇航员支持的长期基地。
美国——由OpenAI开发的人工智能模型已经产生了一个证明，该证明反驳了 Erdős 单位距离猜想，这是一个已存在80年未解决的数学开放问题。该猜想涉及平面上点集之间可能出现的单位距离的最大数量，尽管付出了持续的努力，它仍然挑战了几代人类数学家。OpenAI的系统生成了一个完整的证明，随后由独立专家进行了详细审查。这些审查员，包括至少一位菲尔兹奖得主数学家，检查了推理过程，并确认该论证既准确又逻辑严谨。 美国——研究人员和评论家将这一成果描述为计算智能的一个历史性里程碑，并强调人工智能系统现在已经为纯粹数学中一个长期存在且基础性的问题做出了原创解决方案。这一成就表明，人工智能模型能够进行高级推理和解决问题，其深度以前只与人类专家相关。专家们表示，这项工作表明，这类系统可以超越处理或总结现有知识的范畴，协助创造新的科学见解。他们指出，这项成果背后的技术也可以支持复杂系统建模、物流和先进材料科学等领域的进展。
美国流星学会（American Meteor Society）的传感器读数和目击者报告显示，2026年5月31日早晨，新英格兰地区发生了一次白天流星空中爆炸事件，释放的能量相当于约300吨TNT。该地区各地的观测者报告称，白天晴朗的天空中出现了一道明亮的闪光，随后是一连串尖锐、爆炸性的音爆，然后是一段短暂的寂静。数据显示，该物体高速进入地球大气层后碎裂，碎裂发生在空中高处，而不是靠近地面。 尽管释放了巨大的能量，新英格兰当局表示，没有关于与此次事件相关的伤亡、结构损坏或其他地面影响的报告。地质部门和地方官员正在监测该地区是否有任何潜在的陨石碎片，尽管高空碎裂使得发生大规模地面撞击的可能性不大。此次事件突显了美国上空的大气活动水平，并强调了太空和流星监测组织在记录和分析此类自然事件发生时的作用。
