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华盛顿众议院未能推进ROTOR法案，因五角大楼撤回支持
PUBLISHED Feb 24, 2026, 5:27 AM ET
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本周，华盛顿众议院未能推进一项旨在扩大ADS‑B进近防撞要求的两党共同支持的ROTOR法案，该法案是在2025年1月29日附近罗纳德·里根华盛顿国家机场发生致命的空中碰撞事故后提出的，该事故造成67人死亡。参议院已于12月一致批准了该法案，包括受害者家属、飞行员工会和NTSB在内的支持者敦促通过。五角大楼在众议院投票前一天以预算和运营安全问题为由撤回了支持。在华盛顿特区，众议院的投票结果为264票对133票，未达到快速通道规则下的三分之二门槛。基于对6篇文章的审查和支持性研究。
By Daniel Hayes | JQJO News
Timeline of Events
- 2025年1月29日—美国陆军一架直升机与PSA地区喷气式客机在罗纳德·里根华盛顿国家机场附近相撞，造成67人死亡。
- 2025年7月—参议员泰德·克鲁兹提出了“ROTOR法案”，以扩大ADS-B入站要求并取消国防部的豁免。
- 2025年12月—参议院一致通过了“ROTOR法案”。
- 众议院投票前一天—五角大楼以预算和行动安全问题为由撤回了此前的支持。
- 本周—众议院在加快规则下投票，结果为264票对133票，未达到三分之二的门槛。
News Intelligence
- ROTOR法案本可以使飞行更安全。它的目的是防止2025年那样的空中相撞事故。五角大楼的预算和安全顾虑阻止了它。这可能会影响您飞行时的安全。
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Who Benefited
航空安全倡导者、ADS-B技术制造商、商业飞行员、NTSB和受害者家属，在参议院一致批准《ROTOR法案》后，重新获得了公众关注和政策制定动力，尽管众议院的立法停滞不前。
Who Impacted
67名遇难者、乘客、机组人员以及公共安全支持者的家属，在众议院未能获得三分之二的多数票通过“旋翼飞机法案”后，持续面临监管不确定性和挫败感，导致一些军用飞机豁免了强制性的ADS-B In要求。
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