Le système de conduite autonome supervisée de Tesla interprète mal les limitations de vitesse, constate un groupe de sécurité belge
PUBLISHED Sep 23, 2026, 6:13 PM ET
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Un rapport de sécurité publié par l'organisation belge Johanna.be a révélé que le système Full Self-Driving Supervised de Tesla lit fréquemment mal et dépasse les limites de vitesse locales sur les routes urbaines européennes. Lors de tests effectués autour de Bruxelles dans des zones restreintes à trente kilomètres par heure, le système du véhicule reconnaissait souvent la signalisation routière visuellement tout en affichant une limite incorrecte de cinquante kilomètres par heure sur le tableau de bord. Cette divergence technique a fait que les véhicules de test affichaient une vitesse moyenne de quarante-quatre kilomètres par heure au lieu de respecter les restrictions légales réelles. Au-delà des erreurs de limitation de vitesse, l'évaluation a noté des cas où la fonction autonome tentait des manœuvres de dépassement illégales à l'encontre de cyclistes dans des rues restreintes. Bien que les chercheurs aient salué la technologie pour son comportement prudent autour des piétons, l'organisation a transmis ses conclusions aux responsables du ministère régional pour réévaluer les approbations opérationnelles actuelles. Le rapport fait écho aux préoccupations antérieures du Conseil européen de la sécurité des transports concernant l'adaptation des logiciels de conduite automatisée.
By Ayesha A. | JQJO News
Timeline of Events
- Le 10 janvier 2024, le Conseil européen de la sécurité des transports a publié des avertissements concernant les logiciels autonomes.
- Le 15 mars 2025, le groupe de sécurité belge Johanna.be a lancé des tests routiers de véhicules autonomes.
- Le 10 août 2026, Johanna.be a achevé avec succès les évaluations de l'itinéraire de test urbain de Bruxelles.
- Le 12 août 2026, les chercheurs ont documenté des erreurs d'affichage des limites de vitesse lors des essais.
- Le 15 août 2026, les enquêteurs ont identifié des manœuvres de dépassement illégales de cyclistes dans les rues.
- Le 18 août 2026, les métriques techniques ont confirmé que les véhicules effectuaient en moyenne quarante-quatre vitesses.
- Le 20 août 2026, Johanna.be a finalisé le rapport complet d'évaluation de la sécurité des véhicules autonomes.
- Le 22 août 2026, les conclusions ont été soumises directement aux responsables de la réglementation du ministère flamand.
- Le 24 août 2026, les régulateurs européens ont accusé réception des conclusions sur la sécurité des véhicules.
- Le 24 septembre 2026, aucun nouveau développement matériel n'a été trouvé lors de la recherche de fraîcheur.
News Intelligence
- Impact immédiat aux États-Unis : Les régulateurs américains font l'objet d'un examen accru concernant le déploiement de logiciels autonomes supervisés.
- Impact à long terme possible aux États-Unis : Des décrets fédéraux plus stricts sur le respect des limitations de vitesse pourraient retarder les expansions logicielles américaines.
- Groupes les plus touchés : Les conducteurs de Tesla, les régulateurs et les piétons urbains dans les grandes zones métropolitaines.
- Priorité du lecteur : Privilégier les dossiers réglementaires vérifiés par rapport aux démonstrations de tests de logiciels promotionnels non vérifiés.
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Gauche : Met l'accent sur une réglementation stricte des entreprises et la sécurité des consommateurs plutôt que sur l'innovation automatisée. Centre : Rapporte des conclusions factuelles d'évaluations de sécurité concernant les écarts de limitation de vitesse. Droite : Met en évidence le potentiel technologique tout en notant les obstacles à l'adaptation de l'infrastructure régionale.
Johanna.be a publié un rapport de sécurité détaillant les erreurs de lecture des limites de vitesse de Tesla. https://johanna.be/reports/tesla-fsd-european-safety-evaluation-2026
Coverage of Story:
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Tesla FSD surpris à dépasser les limites de vitesse lors d'un audit de sécurité belge
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Tesla supervised system misreads European speed limits safety group finds
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Les régulateurs examinent le logiciel autonome de Tesla suite à des conclusions sur la sécurité
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