La administración Trump se basó en una lógica defectuosa para justificar el descarte de las normas de emisiones de vehículos, dice un estudio
PUBLISHED Aug 27, 2026, 6:50 PM ET
Read, Watch or Listen
Un estudio revisado por pares publicado el jueves en la revista Science concluye que la justificación económica de la administración Trump para desechar las normas de emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos en EE. UU. es fundamentalmente defectuosa. Una docena de economistas de Yale, el MIT y otras universidades descubrieron que corregir errores en el análisis de costo-beneficio de la Agencia de Protección Ambiental, específicamente en cómo valora el ahorro de combustible y excluye los beneficios ambientales, revertiría los ahorros de consumo reclamados de $ 600 mil millones a $ 790 mil millones. En cambio, los investigadores estiman que la revocación costaría al país aproximadamente $ 670 mil millones. La EPA atribuye a los compradores de automóviles solo $ 0.23 de beneficio por cada $ 1 en ahorro de combustible, un tratamiento que los autores dicen que excluye erróneamente miles de millones en beneficios para el consumidor. La administración Trump rescindió el hallazgo de peligro el 12 de febrero de 2026, eliminando las normas federales de emisiones de los tubos de escape. La EPA defendió su análisis, afirmando que "mantiene su análisis económico" y no "impulsará un mandato de vehículos eléctricos". La administración enfrenta múltiples demandas de estados y grupos ambientalistas por la derogación.
By Lauren Mitchell | JQJO News
Timeline of Events
- En 2009, la EPA emitió la Determinación de Peligro para las emisiones de gases de efecto invernadero.
- · En 2018, Bento fue coautor de un artículo de Science que señalaba fallas en la propuesta de congelación.
- · En 2024, la EPA de Biden atribuyó la brecha de ahorro de combustible enteramente a la falta de atención del consumidor.
- · En julio de 2025, la administración Trump anunció planes para debilitar las reglas de millaje de vehículos.
- · El 12 de febrero de 2026, el Administrador de la EPA, Zeldin, finalizó la revocación de la determinación de peligro.
- · El 18 de febrero de 2026, la EPA publicó la regla final de revocación en el Federal Register.
- Eventos Actuales
- · En marzo de 2026, dos docenas de estados y ciudades demandaron a la EPA por la derogación.
- · El 27 de agosto de 2026, Science publicó un estudio que exponía el análisis de costo-beneficio defectuoso de la EPA.
- · El 27 de agosto de 2026, el autor principal Bento dijo que el argumento económico para la reversión se desmorona.
- Expectativas Futuras
- · Las demandas que impugnan la derogación continuarán en los tribunales federales.
- · El Congreso puede considerar legislación para restablecer los estándares federales de emisiones.
- · La EPA podría enfrentar presión para revisar o defender su metodología de costo-beneficio.
- · Los fabricantes de automóviles pueden ajustar sus estrategias de producción en medio de la incertidumbre regulatoria.
- · La próxima administración podría revertir la reversión si se restablece la determinación de peligro
News Intelligence
- Impacto inmediato en EE.UU.: El estudio debilita el principal argumento económico de la administración para la desregulación.
- Posible impacto a largo plazo en EE.UU.: Las batallas legales podrían remodelar la autoridad federal sobre el clima durante décadas.
- Grupos más afectados: Consumidores de EE.UU., fabricantes de automóviles, la EPA, estados, grupos ecologistas y tribunales.
- Qué deben priorizar los lectores: Seguir las sentencias de los tribunales federales y la respuesta formal de la EPA al estudio.
Izquierda: Estudio demuestra que la EPA de Trump manipuló cifras para desmantelar reglas climáticas. Centro: Economistas encuentran fallas matemáticas en el análisis costo-beneficio de la EPA sobre la reversión de emisiones. Derecha: El estudio ignora la elección del consumidor; la EPA restauró correctamente la libertad frente a los mandatos de vehículos eléctricos.
trigger_description: Revista científica publica estudio que cuestiona el análisis costo-beneficio de la EPA el 27 de agosto de 2026. https://www.science.org/doi/10.1126/science.aef0464 (DOI)
Comments