研究称特朗普政府依赖错误逻辑来辩护废除汽车排放规定

Timeline of Events

• 2009年，美国环保署发布了关于温室气体排放的危害认定。
• · 2018年，Bento 联合发表了科学论文，指出了冻结提案中的缺陷。
• · 2024年，拜登政府的环保署将燃油经济性差距完全归咎于消费者的疏忽。
• · 2025年7月，特朗普政府宣布计划削弱车辆里程规则。
• · 2026年2月12日，美国环保署署长 Zeldin 正式撤销了危害认定。
• · 2026年2月18日，美国环保署在《联邦公报》上公布了最终的撤销规则。
• 当前事件
• · 2026年3月，二十多个州和城市就撤销案起诉美国环保署。
• · 2026年8月27日，科学杂志发表研究，揭露了美国环保署成本效益分析的缺陷。
• · 2026年8月27日，主要作者 Bento 表示，经济上支持放松管制的论据站不住脚。
• 未来展望
• · 挑战撤销的诉讼将在联邦法院继续进行。
• · 国会可能会考虑立法以恢复联邦排放标准。
• · 美国环保署可能面临修订或辩护其成本效益方法的压力。
• · 汽车制造商可能会在监管不确定的情况下调整生产策略。
• · 如果危害认定被恢复，下一届政府可能会推翻放松管制的决定。