تضيف بلو أوريجين منصة إطلاق ثانية إلى مجمع كيب كانافيرال الخاص بها بينما تقوم في الوقت نفسه بإصلاح الأضرار الناجمة عن انفجار صاروخي حديث. تأتي تعديلات المنشأة بعد فشل صاروخ نيو جلين 7x2 أثناء اختبارات الإطلاق الثابت في مجمع الإطلاق-36 في مايو. أكد الرئيس التنفيذي لشركة بلو أوريجين ديف ليمب أن إعادة بناء LC-36A تظل الأولوية الرئيسية لضمان تحليق صاروخ نيو جلين قبل نهاية العام. إلى جانب الإصلاحات الجارية، بدأ فريق منفصل في بناء LC-36B. ستدعم المنصة التشغيلية الجديدة تكوين نيو جلين 9x4 الأكبر. يتطلب مشروع التوسعة توريد 2500 طن من الفولاذ، سيتم استخدام جزء كبير منها لبناء برج إطلاق يبلغ ارتفاعه 700 قدم. تعتمد المرحلة الأولى من نيو جلين الأولية على سبعة محركات BE-4، بينما تستخدم المرحلة الثانية محركين BE-3U، وكلاهما مصمم للهبوط العمودي وإعادة الاستخدام. سيقوم الإصدار 9x4 القادم بالترقية إلى تسعة محركات BE-4 في المرحلة الأولى وأربعة محركات BE-3U في المرحلة الثانية للتعامل مع حمولات أثقل. خفض انفجار مايو قائمة رحلات بلو أوريجين المجدولة لعام 2026 من ما يصل إلى اثنتي عشرة مهمة إلى رحلة واحدة مخطط لها.
Prepared by Jonathan Pierce and reviewed by editorial team.
اليسار: يؤكد على الإنفاق على البنية التحتية للشركات والرقابة التنظيمية على العمليات الفضائية. الوسط: يركز بشكل صارم على الجداول الزمنية الفنية، والترقيات الهندسية، وتغييرات قوائم الإطلاق. اليمين: يسلط الضوء على مرونة المشاريع الخاصة، والتوسع التكنولوجي، والتقدم في قيادة الفضاء المحلية.
بلو اوریجن تعلن عن بناء منصة LC-36B أثناء إصلاحات الموقع في 17 أغسطس 2026. https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/blue-origin-adding-second-pad-to-cape-canaveral-launch-complex-amid-rocket-explosion-repairs
بلو اوریجن تبني منصة ثانية لصاروخ "نيو جلين" بعد انفجار صاروخها الضخم
The Verge CNN Washington Postبلو أوريجين توسع منصتها بعد انفجار
Space Space.com Universe Today Autoevolution NASASpaceflight Spaceflight Now Ars Technica CNBC Reuters Bloomberg TechCrunch Wall Street Journal Aviation Week Florida Today Orlando Sentinel Wired
Comments