Read, Watch or Listen

États-Unis – L'avion expérimental X-59 de la NASA, pièce maîtresse de la mission Quesst de l'agence, a atteint un jalon de performance clé le vendredi 12 juin 2026, en volant à Mach 1,4, soit environ 1487 km/h, à une altitude de 55 000 pieds. Ce vol a marqué la première fois que l'avion a atteint la combinaison exacte de vitesse et d'altitude qu'il est conçu pour utiliser lors des futures missions de survol communautaire, faisant passer le programme de la capacité supersonique de base au régime d'essai spécifique nécessaire pour recueillir des données sur le bruit auprès du public. Le X-59 avait déjà volé à Mach 1,1, mais la dernière mission a représenté un test plus rigoureux de ses limites de conception et de son enveloppe de fonctionnement prévue. États-Unis – Le X-59 est conçu pour démontrer que le vol supersonique au-dessus des terres peut se produire sans le boom sonique bruyant traditionnel, le remplaçant par un "thump sonique" beaucoup plus silencieux. Lors de ce vol historique, un avion de recherche F-15 de la NASA a volé en étroite coordination avec le X-59, transportant une sonde de détection de choc pour enregistrer la signature de l'onde de choc et vérifier que la géométrie inhabituelle de l'avion réduit les changements de pression brusques qui produisent des bangs. La NASA partagera les données de bruit et de performance de ces tests et des futurs tests avec les régulateurs nationaux et internationaux pour soutenir le développement de nouvelles normes de bruit basées sur des preuves pour les opérations supersoniques commerciales potentielles au-dessus des zones peuplées, tandis que d'autres tests de performance se poursuivent avant les survols communautaires aux États-Unis.

Prepared by Olivia Bennett and reviewed by editorial team.