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Estados Unidos – El avión experimental X-59 de la NASA, la pieza central de la misión Quesst de la agencia, alcanzó un hito clave de rendimiento el viernes 12 de junio de 2026, al volar a Mach 1.4, aproximadamente 924 mph, a una altitud de 55,000 pies. El vuelo marcó la primera vez que el avión alcanzó la combinación exacta de velocidad y altitud que está diseñado para usar durante las próximas misiones de sobrevuelo comunitario, moviendo el programa de capacidad supersónica básica al régimen de prueba específico necesario para recopilar datos de ruido del público. El X-59 ha volado previamente a Mach 1.1, pero la misión más reciente representó una prueba más rigurosa de sus límites de diseño y su envoltura operativa prevista. Estados Unidos – El X-59 está construido para demostrar que el vuelo supersónico sobre tierra puede ocurrir sin el tradicional y ruidoso estallido sónico, reemplazándolo en cambio con un "golpe sónico" significativamente más silencioso. Durante este vuelo histórico, un avión de investigación F-15 de la NASA voló en estrecha coordinación con el X-59, llevando una sonda de detección de ondas de choque para registrar la firma de la onda de choque y verificar que la geometría inusual del avión reduce los cambios bruscos de presión que producen los estallidos. La NASA compartirá los datos de ruido y rendimiento de estas y futuras pruebas con los reguladores nacionales e internacionales para respaldar el desarrollo de nuevos estándares de ruido basados en evidencia para operaciones supersónicas comerciales potenciales sobre áreas pobladas, mientras continúan las pruebas de rendimiento antes de los sobrevuelos comunitarios en los Estados Unidos.

Prepared by Olivia Bennett and reviewed by editorial team.