La administración de EE. UU. apoya la suspensión temporal del impuesto federal a la gasolina
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Washington — This week the administration said it supports pausing the federal gas tax temporarily to provide relief at the pump, with the energy secretary making the comment on Sunday and President Trump repeating the intent in a Monday CBS interview; officials cited national averages near $4.52 per gallon and noted legal constraints. The proposal would suspend the 18.4-cent-per-gallon gasoline excise and the 24.4-cent diesel excise, measures that currently fund the Highway Trust Fund, and would require an act of Congress to implement; analysts and reporters note the savings per gallon would be modest while estimated federal revenue losses could reach about $500 million weekly, and lawmakers have introduced related bills this week.
Prepared by Christopher Adams and reviewed by editorial team.
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Timeline of Events
- 28 de feb. — Comienza guerra en la que se ve involucrado Irán, lo que contribuye a un aumento en los precios del crudo y de la gasolina en surtidor.
- Fin de semana previo al lunes — AAA informa que el promedio nacional de gasolina se acerca a los 4,52 $ por galón.
- Domingo — El secretario de energía declara la apertura de la administración a pausar el impuesto federal sobre la gasolina en Meet the Press.
- Lunes — El presidente anuncia su intención de suspender el impuesto federal sobre la gasolina en una entrevista con CBS.
- Después del lunes — Los legisladores presentan proyectos de ley y los analistas estiman que la pausa costaría aproximadamente 500 millones de $ semanales y requeriría acción del Congreso.
Why This Matters to You
Si el impuesto federal a la gasolina se suspende, ahorrará un poco en el surtidor. Pero no espere una gran caída. El ahorro sería de alrededor de 18.4 centavos por galón de gasolina y 24.4 centavos para el diésel. Es un pequeño alivio, pero cada centavo cuenta cuando los precios de la gasolina son altos.
The Bottom Line
Suspender el impuesto federal a la gasolina requerirá la acción del Congreso y podría costarle al gobierno unos $500 millones semanales. Este dinero suele ir al Fondo Fiduciario de Carreteras. Por lo tanto, esté atento a cómo se desarrolla esto. Vale la pena reenviarlo si conoce a alguien que siente el apretón en la gasolinera.
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Los automovilistas recibirían una modesta reducción por galón en los precios de las gasolineras; los mensajes políticos a corto plazo podrían beneficiar a la administración mientras que algunos sectores experimentan cambios en los ingresos.
Los conductores de bajos ingresos aún enfrentarían costos de combustible elevados y el Fondo Fiduciario de Carreteras perdería ingresos, lo que podría afectar los proyectos de carreteras y tránsito financiados por esa cuenta.
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