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加州撤销起诉，放弃联邦资金，继续推进高铁项目
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60-Second Summary
华盛顿州和加州官员撤销了一项挑战特朗普政府取消该州长期拖延的高速铁路项目逾40亿美元联邦拨款的诉讼。加州高速铁路局于7月提起诉讼，本周正式表示将继续推进项目，不再依赖联邦资金，并指出只有18%的项目支出来自联邦来源。本月早些时候，一名法官驳回了要求驳回此案的动议；该部门表示，在项目成本飙升至1000多亿美元、错过数次截止日期并面临联邦审查后，将寻求其他资金来源。基于对6篇文章的审查和支持性研究。
About this summary
This 60-second summary was prepared by the JQJO editorial team after reviewing 6 original reports from KTAR News, AP NEWS, Reuters, 1470 & 100.3 WMBD, Yahoo and Daily Mail Online.
Timeline of Events
- 2020年6月：FRA发布报告，指出未能按时完成和预算短缺。
- 2020年7月：美国交通部取消了超过40亿美元的拨款。
- 2020年7月：加州高速铁路管理局提起诉讼，挑战取消拨款。
- 2020年12月初：法官驳回了驳回诉讼的动议。
- 2020年12月26日：加州撤诉，并计划在没有联邦资金的情况下继续推进。
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Who Benefited
加州高铁管理局可以通过重新分配法律和行政资源，专注于确保替代资金和推进剩余工作，而不依赖联邦拨款，从而获益。
Who Impacted
骑手、中央谷地社区和承包商在联邦政府撤销 40 亿美元支持以及项目延误之后，遭受了混乱和不确定性。
Expert Opinion
经过阅读和研究最新新闻....加利福尼亚州于12月26日撤销了其诉讼，该诉讼于7月提起，起因是交通部在7月取消了超过40亿美元的拨款。该部门表示将继续推进，无需联邦资金，并指出联邦捐款占支出的18%，且项目成本在错过截止日期的情况下已超过1000亿美元。
Coverage of Story:
From Left
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