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Boeing a retardé les premières livraisons du 777X à 2027 et a enregistré des charges de près de 5 milliards de dollars, portant les coûts du programme à environ 15 milliards de dollars, y compris les pénalités clients. Les actions ont baissé de 1% avant la bourse ; un analyste du secteur a déclaré que la charge dépassait les attentes mais n'était pas paralysante car la demande pour les gros porteurs augmente. Par ailleurs, la FAA a approuvé l'augmentation de la production du 737 Max à 42 par mois. Boeing a livré 55 jets en septembre, son meilleur mois depuis 2018. Les flux de trésorerie disponibles sont devenus positifs à 238 millions de dollars, le chiffre d'affaires a augmenté de 30% à 23,27 milliards de dollars, dépassant les estimations, mais la perte ajustée a été de 7,47 dollars par action, plus importante que prévu.

Prepared by Christopher Adams and reviewed by editorial team.