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NEW YORK — Walmart a annoncé ses résultats du premier trimestre 2026 mardi, avertissant que la flambée des coûts du carburant liée à la guerre en Iran mettait sous pression les consommateurs américains et ses propres marges. Le détaillant a déclaré que les ventes comparables aux États-Unis avaient augmenté de 4,1 %, légèrement au-dessus des attentes de Wall Street de 4,0 %, tandis que le bénéfice par action ajusté s'élevait à 0,66 $, correspondant aux prévisions des analystes. À l'échelle mondiale, les ventes de commerce électronique ont augmenté de 23 % grâce à la vigueur continue des retraits et des livraisons, et l'activité publicitaire de l'entreprise s'est développée de 37 % d'une année sur l'autre. Malgré ces gains, les actions de Walmart ont chuté de près de 2 % dans les premières cotations après que l'entreprise a publié des prévisions inférieures aux attentes du marché pour le deuxième trimestre. La direction a souligné que le conflit de fin février en Iran et les perturbations résultantes dans le détroit d'Ormuz avaient poussé les prix de l'essence aux États-Unis à environ 4,53 $ le gallon, exerçant une pression sur les budgets des ménages et modifiant les comportements d'achat. Les dirigeants de Walmart ont déclaré que lorsque les prix de l'essence entrent dans la fourchette de 4,50 $ à 5,00 $, de nombreux acheteurs à revenu moyen et faible réduisent leurs dépenses sur des articles discrétionnaires tels que les vêtements, l'électronique et les articles pour la maison, et se concentrent davantage sur les épiceries essentielles. L'entreprise a également signalé que la hausse des coûts du diesel et du transport avait augmenté les dépenses de livraison et d'exécution, réduisant d'environ 250 points de base le résultat d'exploitation. Walmart a maintenu ses objectifs pour l'année complète, réitérant une croissance du chiffre d'affaires net de 3,5 % à 4,5 % et une fourchette de bénéfice par action annuel de 2,75 $ à 2,85 $, une position que les analystes ont décrite comme conservatrice compte tenu de l'inflation actuelle et des conditions de carburant.

Prepared by Christopher Adams and reviewed by editorial team.