美司法部起诉“达利”号船运公司及技术主管，因撞毁巴尔的摩大桥
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美国司法部5月12日表示，一个大陪审团已就2024年3月26日“达利”号货轮（长984英尺）撞毁弗朗西斯·斯科特·基大桥的事件起诉了总部位于新加坡的Synergy Marine Pte Ltd、总部位于金奈的Synergy Maritime Pte Ltd以及Radhakrishnan Karthik Nair。“达利”号货轮的碰撞事故造成六名建筑工人死亡，造成数十亿美元的损失，并对帕塔普斯科河造成了重大的环境损害。
47岁的Nair是印度籍，曾担任“达利”号的技术主管，并在两家公司任职。他和两家Synergy公司面临共谋、故意不立即通知美国海岸警卫队已知危险状况、阻碍机构程序以及虚假陈述等指控。这两家公司还因向帕塔普斯科河排放包括集装箱及其内容物、石油以及桥梁本身在内的污染物，而被指控犯有《清洁水法》、《石油污染法》和《废物法》的轻罪。
美国国家运输安全委员会发现，该船电气系统的一根松动的电线触发了断路器跳闸，导致船上两次停电，并丧失了推进力和转向能力。
More context
Timeline
- 1. 2024年3月26日：悬挂“达利”号的船只与弗朗西斯·斯科特·基大桥发生碰撞；桥梁垮塌；六名工人死亡。
- 2. 2024年4月起：NTSB展开调查，发现电气线路和断路器故障与船上两次断电有关。
- 3. 事故后：FBI对船舶操作以及船员是否在离港前已知悉系统问题展开调查。
- 4. 5月12日：司法部宣布起诉 Synergy Marine Pte Ltd、Synergy Maritime Pte Ltd 和 Radhakrishnan Karthik Nair。
- 5. 5月12日起：指控包括共谋、未能报告危险、妨碍、虚假陈述以及轻微环境违规；可能面临起诉和相关的民事诉讼。
Why it matters
这次事件影响您的安全和钱包。桥梁倒塌扰乱了交通，影响了当地企业和通勤者。环境损害可能导致清理费用，从而影响税收。请关注当地新闻，了解交通更新和可能的税收变化。
Sources
JQJO Editorial Desk · Human reviewed · AI assisted. Report a correction.
