प्रशासन ने गैस टैक्स रोकने का समर्थन किया, राहत का वादा
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Washington — This week the administration said it supports pausing the federal gas tax temporarily to provide relief at the pump, with the energy secretary making the comment on Sunday and President Trump repeating the intent in a Monday CBS interview; officials cited national averages near $4.52 per gallon and noted legal constraints. The proposal would suspend the 18.4-cent-per-gallon gasoline excise and the 24.4-cent diesel excise, measures that currently fund the Highway Trust Fund, and would require an act of Congress to implement; analysts and reporters note the savings per gallon would be modest while estimated federal revenue losses could reach about $500 million weekly, and lawmakers have introduced related bills this week.
Prepared by Christopher Adams and reviewed by editorial team.
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Timeline of Events
- 28 फरवरी — ईरान से जुड़ा युद्ध शुरू, कच्चे तेल और पंप की कीमतों में बढ़ोतरी में योगदान।
- सोमवार से पहले सप्ताहांत — AAA ने राष्ट्रीय गैस का औसत $4.52 प्रति गैलन के करीब बताया।
- रविवार — ऊर्जा सचिव ने मीट द प्रेस पर संघीय गैस टैक्स को रोकने के लिए प्रशासन की तत्परता बताई।
- सोमवार — राष्ट्रपति ने CBS इंटरव्यू में संघीय गैस टैक्स को निलंबित करने का इरादा घोषित किया।
- सोमवार के बाद — विधायी सदस्य विधेयक पेश करते हैं और विश्लेषक अनुमान लगाते हैं कि इस रोक से प्रति सप्ताह लगभग $500 मिलियन का खर्च आएगा और इसके लिए कांग्रेस की कार्रवाई की आवश्यकता होगी।
Why This Matters to You
अगर संघीय गैस टैक्स रोका जाता है, तो आपको पंप पर कुछ बचत होगी। लेकिन बहुत बड़ी गिरावट की उम्मीद न करें। बचत लगभग 18.4 सेंट प्रति गैलन गैस और डीजल के लिए 24.4 सेंट होगी। यह थोड़ी राहत है, लेकिन जब गैस की कीमतें अधिक होती हैं तो हर पैसा मायने रखता है।
The Bottom Line
संघीय गैस कर को निलंबित करने के लिए कांग्रेस को कार्रवाई करनी होगी और इसमें सरकार को प्रति सप्ताह लगभग $500 मिलियन का खर्च आ सकता है। यह पैसा आमतौर पर हाईवे ट्रस्ट फंड में जाता है। इसलिए, इस पर नज़र रखें कि यह कैसे सामने आता है। यदि आप किसी ऐसे व्यक्ति को जानते हैं जो पंप पर चुभन महसूस कर रहा है, तो यह अग्रेषित करने योग्य है।
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मोटर चालकों को पंप की कीमतों में प्रति-गैलन मामूली कमी मिलेगी; अल्पकालिक राजनीतिक संदेशबाजी प्रशासन को लाभ पहुंचा सकती है, जबकि कुछ क्षेत्रों में राजस्व में बदलाव का अनुभव होगा।
कम आय वाले ड्राइवरों को अभी भी ईंधन की बढ़ी हुई लागत का सामना करना पड़ेगा और हाईवे ट्रस्ट फंड को राजस्व का नुकसान होगा, जिससे उस खाते द्वारा वित्त पोषित सड़क और पारगमन परियोजनाओं पर संभावित रूप से असर पड़ेगा।
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