वाशिंगटन — अमेरिकी परिवहन सचिव सीन डफी ने शनिवार को नेवार्क हवाई अड्डे पर कहा कि स्पिरिट एयरलाइंस के पतन के बाद संघीय सरकार को कम लागत वाली एयरलाइनों को 2.5 अरब डॉलर की राहत नहीं देनी चाहिए। फ्रंटियर और एवेलो सहित बजट एयरलाइनों के एक गठबंधन ने इस सप्ताह की शुरुआत में जेट ईंधन की लागत में तेज वृद्धि को दूर करने के लिए सरकारी सहायता के बदले इक्विटी में परिवर्तनीय वारंट का आदान-प्रदान करने का प्रस्ताव दिया था। अधिकारियों और एयरलाइनों के बीच अगले कदमों को लेकर टकराव हुआ है: एसोसिएशन ऑफ वैल्यू एयरलाइंस ने सोमवार को प्रशासन को एक औपचारिक अनुरोध की पुष्टि की, जबकि डफी ने कहा कि यदि निजी बाजार विफल होते हैं तो सरकार केवल अंतिम उपाय के ऋणदाता के रूप में काम करेगी। यात्रियों और स्थानीय हवाई अड्डों ने तत्काल व्यवधान और चिंता की सूचना दी है, और एयरलाइनों को अब आने वाले दिनों में निजी पूंजी, पुनर्गठन या परिचालन में कटौती का पीछा करना होगा।
Prepared by Christopher Adams and reviewed by editorial team.
यदि आप यात्रा के लिए बजट एयरलाइनों पर निर्भर हैं, तो व्यवधानों की उम्मीद करें। मार्ग बदल सकते हैं। कीमतें बढ़ सकती हैं। अपनी उड़ान की स्थिति जांचें और वैकल्पिक योजनाओं पर विचार करें। अपनी एयरलाइन की वित्तीय खबरों पर नज़र रखें।
स्पिरिट एयरलाइंस का पतन बजट वाहक उद्योग में लहरें भेज रहा है। सरकारी राहत के बिना, अन्य कम लागत वाली एयरलाइंस को समान चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है। यदि आप एक नियमित यात्री हैं, तो इसे किसी ऐसे व्यक्ति को अग्रेषित करना उचित है जो किफायती यात्रा विकल्पों को महत्व देता है।
प्रमुख पुरानी एयरलाइंस और निजी निवेशक बाजार हिस्सेदारी और समेकन के अवसर हासिल कर सकते हैं, क्योंकि कमजोर बजट प्रतिद्वंद्वी पूंजी जुटाने और पुनर्वित्त करने के लिए संघर्ष करते हैं, जबकि निजी पूंजी प्रदाता परिवर्तनीय वारंट या इक्विटी हिस्सेदारी सुरक्षित कर सकते हैं।
किफायती हवाई यात्रा करने वाले यात्री, कम लागत वाली एयरलाइनों के कर्मचारी, और छोटे क्षेत्रीय हवाई अड्डों को सेवा में कटौती, किराए में वृद्धि और कनेक्टिविटी खोने का जोखिम है, अगर बजट एयरलाइनें बाजारों को छोटा करती हैं या छोड़ देती हैं।
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स्पिरिट एयरलाइंस के पतन के बाद अमेरिकी सरकार कम लागत वाली एयरलाइनों को 2.5 अरब डॉलर की राहत नहीं देगी
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