Empleados de la TSA trabajan sin paga por más de 40 días en medio de paralización de financiación
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Estados Unidos — Los inspectores de la TSA han trabajado sin paga durante más de 40 días en medio de un estancamiento en la financiación del Departamento de Seguridad Nacional, lo que ha provocado retrasos en los puntos de control de los aeropuertos y largas filas esta semana, ya que los viajeros se enfrentan a tiempos de espera prolongados y el personal de primera línea continúa inspeccionando sin compensación. Esta semana, los aeropuertos y los ejecutivos, incluido el Charleston International, instaron al Congreso a resolver el enfrentamiento; los legisladores están negociando la financiación mientras algunos funcionarios proponen ampliar la inspección privada, y los informes citan al menos 450 salidas de la TSA y más de 50.000 agentes afectados mientras continúan las negociaciones.
Prepared by Emily Rhodes and reviewed by editorial team.
Timeline of Events
- Comienza el estancamiento parcial de la financiación del DHS; los empleados de la TSA dejan de recibir sus cheques de pago.
- Más de un mes después del cierre, los aeropuertos informan de tiempos de espera y tensiones operativas crecientes.
- Según se informa, más de 450 agentes de la TSA han renunciado desde que comenzó el cierre.
- Más de 100 aeropuertos, incluido el Charleston International, instan al Congreso a poner fin al cierre.
- Los senadores negocian la financiación del DHS esta semana mientras surgen propuestas para privatizar la inspección.
Why This Matters to You
Tus planes de viaje podrían verse afectados. Es probable que haya largas filas y demoras en los aeropuertos. Si vuelas pronto, prevé tiempo adicional para los controles de seguridad. Mantente atento a las actualizaciones de tu aerolínea.
The Bottom Line
El estancamiento en la financiación de la TSA está causando verdaderas interrupciones. Más de 50.000 agentes están trabajando sin paga y algunos están renunciando. Se están discutiendo soluciones, pero aún no hay resolución. Vale la pena reenviarlo si conoces a alguien que viaja pronto.
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Las empresas de inspección privadas que participan en el Programa de Asociación de Inspección de la TSA y los aeropuertos que subcontratan el trabajo de inspección pueden obtener ingresos y flexibilidad operativa si se persigue la privatización o el uso ampliado de contratistas.
Los empleados de la TSA que trabajan sin paga, los viajeros que experimentan largas filas y retrasos, y los aeropuertos que enfrentan interrupciones operativas han sufrido estrés financiero e impactos en el servicio durante el estancamiento de la financiación del DHS.
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