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बोइंग ने 5.3 अरब डॉलर का तीसरी तिमाही का घाटा दर्ज किया, जो मुख्य रूप से 777-9 को 2027 तक विलंबित करने से जुड़ा एक शुल्क था, भले ही अन्य मेट्रिक्स में सुधार हुआ: राजस्व 23 अरब डॉलर से अधिक हो गया, 737 मैक्स का उत्पादन बढ़ा, और 2023 के बाद पहली बार मुक्त नकदी प्रवाह सकारात्मक हो गया। शेयरों में मामूली बदलाव आया। सीईओ केली ओर्टबर्ग ने कहा कि सुरक्षा और गुणवत्ता के प्रयासों का असर दिख रहा है, और एफएए ने सितंबर में मैक्स और 787 जेट्स पर कुछ हस्ताक्षर प्राधिकरण बहाल कर दिए।

Prepared by Christopher Adams and reviewed by editorial team.