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बोइंग ने 777X की पहली डिलीवरी 2027 तक टाल दी और लगभग $5 बिलियन का शुल्क लिया, जिससे कार्यक्रम की लागत लगभग $15 बिलियन हो गई, जिसमें ग्राहक जुर्माना भी शामिल है। शेयर प्रीमार्केट में 1% गिर गए; एक उद्योग विश्लेषक ने कहा कि शुल्क उम्मीदों से अधिक था लेकिन यह विनाशकारी नहीं था क्योंकि वाइडबॉडी की मांग बढ़ रही है। अलग से, एफएए ने 737 मैक्स उत्पादन को प्रति माह 42 तक बढ़ाने को मंजूरी दी। बोइंग ने सितंबर में 55 जेट वितरित किए, जो 2018 के बाद से इसका सर्वश्रेष्ठ था। फ्री कैश फ्लो $238 मिलियन सकारात्मक हो गया, राजस्व अनुमानों से आगे $23.27 बिलियन तक 30% बढ़ गया, लेकिन समायोजित नुकसान $7.47 प्रति शेयर था, जो उम्मीद से अधिक था।

Prepared by Christopher Adams and reviewed by editorial team.