EE. UU. flexibiliza normas de accidentes para vehículos autónomos
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El Departamento de Transporte de EE. UU. actualizó su Marco de Vehículos Automatizados, flexibilizando los requisitos de informes de accidentes para vehículos autónomos de Nivel 2. Los cambios, que afectan a empresas como Tesla, GM y Ford, reducen los informes de incidentes no mortales sin usuarios vulnerables de la vía pública. Por separado, la startup de vehículos eléctricos Slate reveló su vehículo, descrito internamente como un 'transformador'. Otras noticias incluyen la reducción de la OPI de Ather Energy, la posible adquisición de Deliveroo por parte de DoorDash y la financiación de la Serie B de Electra. Se mencionó la posible propiedad personal de vehículos autónomos por parte de Waymo, y Tesla está probando su servicio de robotaxi. La FTC demandó a Uber por cargos no autorizados, mientras que Uber se asoció con Delta.
El Departamento de Transporte de EE. UU. actualizó su Marco de Vehículos Automatizados, flexibilizando los requisitos de informes de accidentes para vehículos autónomos de Nivel 2. Los cambios, que afectan a empresas como Tesla, GM y Ford, reducen los informes de incidentes no mortales sin usuarios vulnerables de la vía pública. Por separado, la startup de vehículos eléctricos Slate reveló su vehículo, descrito internamente como un 'transformador'. Otras noticias incluyen la reducción de la OPI de Ather Energy, la posible adquisición de Deliveroo por parte de DoorDash y la financiación de la Serie B de Electra. Se mencionó la posible propiedad personal de vehículos autónomos por parte de Waymo, y Tesla está probando su servicio de robotaxi. La FTC demandó a Uber por cargos no autorizados, mientras que Uber se asoció con Delta.
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