Boeing retrasó las primeras entregas del 777X hasta 2027 y asumió cargos por casi 5.000 millones de dólares, lo que eleva los costos del programa a unos 15.000 millones de dólares, incluidas las penalizaciones a los clientes. Las acciones cayeron un 1% antes de la apertura del mercado; un analista de la industria dijo que el cargo superó las expectativas pero no fue paralizante, ya que la demanda de aviones de fuselaje ancho crece. Por separado, la FAA aprobó el aumento de la producción del 737 Max a 42 al mes. Boeing entregó 55 aviones en septiembre, su mejor cifra desde 2018. El flujo de caja libre se volvió positivo en 238 millones de dólares, los ingresos aumentaron un 30% hasta 23.270 millones de dólares, por delante de las estimaciones, pero la pérdida ajustada fue de 7,47 dólares por acción, mayor de lo esperado.
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